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こんちわ！私もアップライトとⅭハブ加工してます。カツカツまで加工すると実走行でコーナリング中に、ユニバーサルの可動部がアップライトの内側に接触するので適度に留めた方がいいです。内側に当たる場合でも、アップライトの当たる円の部位を半月の形でR加工すればもっと最小旋回半径が小さくなります。コースに合わせて舵角調整すればいいですよ。
そんなに角度つけても大丈夫なんですね！😯
ユニバーサルジョイントをダブルカルダンにできればもっと行けそう。ステアリングワイパーもドリフト用を使用する事でさらに切れるかな？
ドリフト車の切れ角は凄いですもんね😊あの量の切れ角だと、物理的に曲がる力は打ち消されそうですね。
こんちわ！私もアップライトとⅭハブ加工してます。カツカツまで加工すると実走行でコーナリング中に、ユニバーサルの可動部がアップライトの内側に接触するので適度に留めた方がいいです。内側に当たる場合でも、アップライトの当たる円の部位を半月の形でR加工すればもっと最小旋回半径が小さくなります。コースに合わせて舵角調整すればいいですよ。
そんなに角度つけても大丈夫なんですね！😯
ユニバーサルジョイントをダブルカルダンにできればもっと行けそう。
ステアリングワイパーもドリフト用を使用する事でさらに切れるかな？
ドリフト車の切れ角は凄いですもんね😊
あの量の切れ角だと、物理的に曲がる力は打ち消されそうですね。